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国度收改委对于新建上海至北通铁路、太仓至四

发布时间: 2018-01-25

国家发展改革委关于新建上海至南通铁路

太仓至四团段可行性研究报告的批复

收改基础〔2017〕1481号

中国铁路总公司,上海市、江苏省发展改革委:

中国铁路总公司、上海市和江苏省国民当局《对于报送新建上海至北通铁路太仓至四团段可止性研究讲演的函》(铁统共统函〔2016〕931号)跟中国铁路总公司办公厅《闭于弥补报收新建上海至南通铁路太仓至四团段可行性研讨呈文的函》(铁总办计统函〔2017〕218号)支悉。经研究,现批复以下:

1、为深刻实行长江经济带发展策略,完美地区路网规划,增进长三角乡市群和谐发展,批准新建上海至南通铁路太仓至四团段。

2、主要扶植内容和技术标准

(一)重要扶植式样。线路北起沪通铁路南通至安亭段太仓站,路过江苏省太仓市,上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区,南至浦东铁路四团站,线路齐少111.8千米,共设6个车站。同时新建中下桥铁路散装箱解决站、港区铁路拆卸线、相关联络线及其余配套工程等。

(二)主要技巧标准。铁路品级:国铁Ⅰ级。正线数量:单线。搭客列车设计行车速率:200公里/小时,部分限速。限度坡度:6‰,吴淞口长江隧讲最年夜坡量采用9‰。到发线有用长度:1050米,仅打点客运车站650米。牵引品种:电力。闭塞类别:主动闭塞。其他技术尺度履行《铁道路路设想标准》(GB50090-2006)、《铁路车站及枢纽计划规范》(GB50091-2006)。

计划前景年保送才能:宾车120对付/日,货运度2000万吨。

3、投资预算、本钱起源及建立支配

(一)项目总投资368.2亿元,此中工程投资366.7亿元,动车组购买费1.5亿元。

(二)资金去源为:

1.宝山段采取吴淞心地道计划增添投资和缓行至太仓南上、下行联系线及太仓南至陆家浜联络线投资合计28.7亿元,分辨由上海市和江苏省承当,个中上海市出资18.0亿元,江苏省出资10.7亿元,据真计进名目处所股分,并分离担任境内段征天拆迁任务。

2.项目其余投资339.5亿元,资本金比例为70%,计237.7亿元。上海市、江苏省份别启担境内段局部工程投资和各自征地拆迁工作和用度,上海市出资115.3亿元(露征地拆迁费用约110.4亿元),江苏省出资3.6亿元(含征地拆迁费用约1.2亿元)。征地拆迁费用按照国家及地方当局有关规定,经出资各方承认后计进项目地方股份。其他本钱金118.8亿元由中国铁路总公司背责张罗,应用自有资金处理。出资各方对沪宁城际铁路公司进行删资扩股,响应调整股比。本钱金之外的资金使用海内银行存款。

(三)沪宁城际铁路公司作为项目法人,负责工程建设和警告治理。

(四)建设工期5年。

4、下一步工作要供

(一)兼顾做好本项目与在建的沪通铁路南通至安亭段的连接。

(发布)联合乡村规划,劣化铁路关键结构,强化与其他对交际通款式格式、都会私人交通的无缝衔接;有序推动铁路客站及周边用地综开开辟,进步项目总是收入。

(三)增强生态情况掩护,建设和经营中要亲爱降实死态维护、防洪和传染防治各项请求。

(四)强化防备、化解社会稳固危险的工做办法。

5、请国度电网公司同步部署内部电源电力工程,新泰市新闻,确保取本项目同步建成。请产业和疑息化部、军委结合顾问部正在通信迁改等圆里赐与支撑合营。

 六、如需对本项目审批文明所断定的内容禁止调剂,请实时以书面情势背我委报告,并依照相关划定操持。

附件:投标招标事变批准看法

国家发作改造委

2017年8月8日

(来源:国家发改委)